Сайт болельщиков ФК Иртыш Павлодар - История города Павлодара

СКОРО

16 тур КПЛ

18 июня

г. Тараз, ст. "Центральный"


Тараз
VS

Иртыш

Тараз

Тараз

Иртыш

Павлодар
Последние темы
НОВОСТИ

Радио"NS"


Абенов Кайрат Хамиевич «Карик»

Помним, скорбим ...
ПОГОДА
ФК Иртыш 2017
Вратари:
1 Давид Лория (-8)
13 Никита Калмыков
16 Серикбол Капанов
Защитники:
2 Илья Воротников 1
3 Владислав Чернышов
4 Александр Кислицын 1
5 Пиралы Алиев 1
18 Валерий Леньков
25 Руслан Есимов
30 Стефан Живкович 2(1)
34 Евгений Ткачук 1
50 Лаша Двали

Полузащитники:
7 Аслан Дарабаев 5
8 Родриго до Насименто 1
9 Нурбол Жумаскалиев
14 Артём Попов
15 Мадьяр Рамазанов
17 Илья Калинин
33 Казбек Гетериев
37 Павел Шабалин
40 Карлос Фонсека 1
Нападающие:
10 Серж Бандо Н'Ганбе
11 Исмаэль Фофана 2
19 Франк Джа Джедже 1
20 Арман Смаилов

Партнёры
Статистика
 
 
 
История города Павлодара


Фильм о великой реке ко дню Иртыша

Павлода́р (каз. Павлодар) — город в северо-восточном Казахстане, в 450 км к северо-востоку от столицы страны города Астана, и в 405 км к юго-востоку от российского города Омск на реке Иртыш, административный центр Павлодарской области. В состав города входят посёлок Ленинский, села Мойылды, Павлодарское и Кенжекольский сельский округ.

В городе находятся нефтеперерабатывающий, химический, алюминиевый, электролизный, металлургический, картонно-рубероидный, машиностроительный заводы.

История

Ранняя история

В IX—XII веках недалеко от места существования современного Павлодара располагался город Имакия (в некоторых источниках Кимакия каз. Қимақия) исчезнувший средневековый азиатский город кимаков, столица Кимакского каганата.

Форпост

Павлодар ведёт свою историю с 1720 года, когда в ряду военных крепостей и форпостов России на Иртыше появился форпост Коряковский, названный так потому, что был выстроен рядом со складами соли, добываемой на Коряковском озере. Располагался он примерно в районе нынешней городской спасательной станции и завода «Октябрь». По сохранившимся документам, форпост имел форму квадрата 50 на 50 метров, был обнесён высоким бревенчатым частоколом, по углам имел бастионы с артиллерийскими батареями. Во внутренней части располагались казармы, снаружи — конюшни и баня. Весь гарнизон форпоста имел 48 человек.

Спустя 25 лет форпост несколько расширил свои границы, был увеличен гарнизон, появились дополнительные постройки для казаков, назначавшихся на соледобычу. Ещё спустя два десятка лет было получено разрешение отставным драгунам и солдатам селиться на свободных местах. Здесь же разрешили селиться подрядчикам и чиновникам соляного ведомства. В Павлодарском историко-краеведческом музее имеется любопытный документ — план Коряковского форпоста в 1765 году. Кроме казарм, канцелярии, офицерских покоев и порохового погреба внутри самого укрепления, снаружи обозначены конюшни, сараи для обоза, соляной амбар, два провиантских магазина. На окраине своеобразного поселка рядом с таможней — кабак. На берегу Иртыша — бани. Знаменитый путешественник П. Палпас оставил нам описание форпоста, относящееся к 1770 году:

« Сей форпост всех прочих по Иртышу многолюднее и имеет лучшие там строения. Комиссар соляного ведомства и подрядчик поставки соли живут здесь в изрядных домах, выстроены обширные слободы, разделенные «на улицы» »

Посёлок, заштатный город

В течение второй половины XVIII века иртышское укрепление теряло своё военно-стратегическое значение. Крепости и форпосты становились обычными сёлами и станицами, в которых появились женщины, дети. Коряковский форпост становится одним из центров соледобычи в Сибири. В 1838 году он был преобразован в станицу Коряковскую, и из Ямышева сюда были переведены казачья школа (старожилы-павлодарцы помнят это здание по ул. Ленина, бывшая школа № 1) и полковой лазарет.

К этому времени станица разрастается от первоначального форпоста в сторону речного вокзала. Выгодное положение станицы, расположенной на берегу большой судоходной реки, соседство с округами, где развивались разработки свинца, меди, серебра, перекрестье торговых путей с кочевой степью — все эти обстоятельства были очень выгодными для экономического развития станицы. Именно купеческое сословие, всё более увеличивавшееся численно, с середины XIX века начинает настойчиво добиваться изменения статуса казачьей станицы, что дало бы им право чувствовать себя здесь не гостями, но хозяевами.

Наконец, 4(16) апреля 1861 года Коряков получает статус «заштатного города с наименованием оного Павлодар, в честь новорождённого Великого князя Павла Александровича». Немногим позднее город становится уездным центром Семипалатинской области.

Вторая половина XIX века — начало XX века

В созданном тогда генеральном плане чётко отражена история возникновения города: бывшая Коряковская станица остается как казачья часть города, а новое строительство, в основном, предполагается в мещанской северной части. Границей между этими районами станет переулок № 1 — нынешняя улица Луначарского, на которой стоит русский драматический театр. Описание этого места, относящееся к 1865 году:

« Пять улиц обстроены по большей части ветхими домами (казачья часть), между которыми изредка выглядывают дома весьма приличной наружности. Новый город ещё только отстраивается. Площадь, на которой помещена деревянная церковь[6], а за нею лавки, гостиный ряд — вот и весь Павлодар »

Но уже начинают вовсю разворачиваться купцы, в основном русские и татарские. Нынешний драмтеатр отстроен на основе двух купеческих домов — Баландина (ближе к кафе) и Сурикова (угол Ленина и Луначарского). Напротив, через улицу Ленина — здание одного из павлодарских банков, глубже (Ленина, 153) — дом купца Охапкина. Начинают отстраиваться торговые ряды из кирпича, закладывается торговый дом Дерова (ныне музей), почтово-телеграфная контора и ещё много зданий — кирпичных и деревянных, купеческих домов, магазинов, учебных заведений, церквей. Уже в 1900 году Н. Коншин в своих «Путевых набросках» писал:

« Несколько улиц с деревянными домишками, среди которых каменное здание тюрьмы выглядело настоящим дворцом, — таким был Павлодар всего 10 лет назад. Но за последние 10 лет город очень разросся, отстроился, и теперь Павлодар один из лучших городов в Семипалатинской области с блестящим будущим, как уверены сами павлодарцы »

Статистика отмечала, что в 1904 году в городе было 33 улицы и переулка.

« Водоснабжение из колодцев и Иртыша, вывозка нечистот производится в бочках. Благоустройства в городе совершенно нет: отсутствуют мощеные улицы, тротуары, электроосвещение на улицах, транспорт. Из промышленных предприятий — 10 фабрик и заводов кустарного типа, ремесленники, одна скотобойня »

А уже в 1910 году:

« тротуаров — 0,3 версты, 45 керосиновых фонарей, летом — 120 извозчиков, зимой — 135 »

«Азиатская Россия» в 1914 году констатирует:

« Из уездных городов Семипалатинской области нужно также особо упомянуть Павлодар. В смысле благоустройства быстро прогрессирует. Уже вовсю по Иртышу ходят пароходы, ветряные мельницы фабриканты Герцен и Тиссен заменили паровыми, уже от угольных шахт Экибастуза проложена железная дорога к Иртышу. Нарастают купеческие капиталы. Татарин Ф. Рамазанов выстроил мечеть, А. Деров заложил на свои деньги Владимирский собор, на базарной площади выстроен деревянный цирк-шапито »

Смена общественно-экономической формации в стране в октябре 1917 года какого-либо резкого изменения в архитектурный облик города не внесла. Правда, в районе Затона появляется городок судостроителей с клубом им. Куйбышева и школой № 13. В 20-х годах строится новое деревянное здание для предполагаемого железнодорожного вокзала в районе нынешнего локомотивного депо. Само по себе оно представляло интересный образчик деревянного зодчества, пережило социализм и перестройку, но в 1990-е попало в частные руки, сгорело, в 2011 году начата реконструкция, открытие намечено на 9 мая 2011 года[источник не указан 446 дней]. В 30-е годы были порушены все павлодарские церкви, минарет на мечети. Из кирпича бывшего Троицкого собора был выстроен шестнадцатиквартирный дом — т. н. «шишка». Правда, уцелел недостроенный Владимирский собор, который пытались взорвать позже, в середине 70-х годов его разобрали отбойными молотками. Он помешал реконструкции завода «Октябрь», который в 1942 году был эвакуирован в Павлодар из Краснодара.

Освоение целины

Свое «второе дыхание» город получил в целинные годы. Начало нового мощного строительства было связано с решением строить здесь комбайновый и алюминиевый заводы. В начале января 1955 года начали прибывать в Павлодар первые механизированные колонны строителей. Для управленческих служб и сотрудников с семьями строились щитосборные дома, открывались новые магазины и столовые, бытовые точки. Так на северной окраине города вырастал временный городок, который стали называть Административным.

Начинается строительство строй-базы ТЭЦ-2 и производственных корпусов заводов. На месте нынешнего трамвайного управления установили 28 железнодорожных вагонов с чугунными печками, от вагона к вагону перебросили мостки — здесь начал работу штаб громадной стройки. В городе начинается строительство сетей городского водопровода и канализации. Одновременно решаются вопросы электроснабжения. Один из строителей-целинников И. Большаков оставил интересные воспоминания о Павлодаре тех лет:

« Вспоминается, как майским утром 1955 года мы вышли из вагона московского поезда на станции Павлодар. Вокзал располагался в то время в ветхом здании в районе теперешнего автовокзала. Автобусного сообщения в городе не было, и нам пришлось ехать в гостиницу на ломовой телеге. Город был неблагоустроенный. От здания вокзала влево простиралась бескрайняя степь, а справа виднелись приземистые очертания мазанок с плоскими крышами. Над ними как маяк возвышался единственный «небоскреб» — трехэтажное здание, сохранившееся до сих пор под названием «шестнадцати-квартирный дом». В гостинице (в современном Павлодаре — здание филармонии) смыв с себя дорожную грязь, мы решили осмотреть город и набережную Иртыша. Побродив по пыльным улицам, мы вынесли крайне неприятное впечатление. Город был мало озеленен, отсутствовали мощеные улицы и тротуары, плохо было с наружным освещением, не видно было колонок городского водоснабжения <…> с высокого обрывистого берега Иртыша открывался прекрасный вид на зеленую пойму левобережья. Внизу у берега вручную разгружались баржи и пароходы. Тут же по колено в воде стояла лошадь, запряженная в телегу с бочкой. Пожилой казах, стоя на телеге, ведром на длинном шесте, не торопясь, наполнял бочку речной водой, которую потом развозил для населения за плату »

Одновременно со строительством промышленных объектов началось и строительство жилья для будущих рабочих заводов. В мае 1955 года в торжественной обстановке экскаватор вынул первый ковш из котлована будущего пятиэтажного дома под номером один по ул. 1-го Мая. С 1956 года население Павлодара стало интенсивно нарастать. Со всех концов Союза ехали опытные специалисты, приезжали по распределению и молодые, только что окончившие вузы. Чтобы как-то решить проблему острого недостатка жилья, начинается интенсивное строительство частного поселка в восточной части города — «Второй Павлодар». Дирекция комбайнового завода принимает решение форсировать строительство жилого массива по улице Куйбышева — «старые пятиэтажки», как их сейчас называют горожане. Одновременно строится детский сад, ясли. Уже в декабре 1956 года госкомиссия приняла в эксплуатацию первые три пятиэтажки по ул. 1-го Мая. Начинается строительство двухэтажного магазина — «двадцать пятого», кинотеатра «Октябрь», школы № 3, в которой позднее разместился пединститут.

Дальнейшее развитие города

Старое здание железнодорожного вокзала Павлодара

Союзным планом создания промышленного энергетического района предусматривалось размещение в Павлодаре целого ряда крупных промышленных объектов: комбайнового, алюминиевого, нефтеперерабатывающего заводов, химкомбината и заводов стройиндустрии.

Население города предполагалось в пределах 230 тыс. человек. И генплан застройки города, разработанный институтом «Ленгипрогор», был утвержден в 1957 году. В 1968 году его скорректировали с учетом новых обстоятельств, и уже расчетное население определялось в 380 тыс. человек. В городе появляется новая гостиница «Север», больничный городок (в настоящее время — II городская больница), строительный техникум, заложен городской сад, строится гостиница «Казахстан», здание обкома партии. С организацией в Целинограде головного проектного института «Целинпроект» в городе образовывается его филиал, и коллектив этого филиала разрабатывает проекты зданий телецентра со 180-метровой башней, туберкулёзного диспансера, новый корпус педагогического училища, административное здание индустриального института, первого в Павлодаре микрорайона в границах улиц Куйбышева (Торайгырова), Кутузова, Лермонтова и Короленко. В 1969 году организовывается институт «Казсевсельпроект», сотрудники которого продолжали работу над архитектурным оформлением города.

Местные архивы документов позволяют назвать и точную дату первого субботника — в 1966 году дирекция комбайнового завода и горком партии организовали общественные работы по посадке деревьев в Первомайском сквере, где раньше был выгон для частновладельческого скота. К тому же времени относится и начало работ по благоустройству обрывистого берега Иртыша в начале ул. 40 лет ВЛКСМ (Исиналиева).

« Благодаря мощной механизации и дружному труду всех участников, берег реки за несколько часов стал неузнаваемым. Была проведена планировка территории и откосов, посыпан песком участок пляжа, проложены пешеходные дорожки, построена на берегу бетонная балюстрада, установлены опоры наружного освещения и постаменты для скульптур »

 — вспоминает один из участников этого события.

В то же время началось строительство первого в городе стадиона по ул. Толстого, начатая по инициативе первого секретаря горкома партии В. Крамынина. Работы по благоустройству города велись за счет новых заводов: комбайновый замостил улицы и тротуары по улице Мира, Куйбышева, 1 Мая, Дзержинского и подъездные дороги к заводу, алюминиевый завод выполнил работы по ул. Свердлова (Ломова) и подъездную дорогу к ТЭЦ-1. С этого же времени открыто регулярное движение автобусов, связавших крупные стройки с городом. Начинается строительство и в 1965 году — вводится в строй первый участок трамвайной линии. За счет заводов идет реконструкция всего павлодарского железнодорожного узла.

История Павлодарской области в датах

XIX век

  • 1720 — на месте нынешнего Павлодара основан военно-казачий форпост Коряковский с гарнизоном в 48 человек.
  • 1861 — Коряковская станица преобразована в заштатный город Павлодар указом императора Александра II от 4(16) апреля в честь младшего сына — Павла. Из Омска пришёл первый пароход «Ура» за коряковской солью.
  • 1868 — Павлодар становится уездным центром Семипалатинской области.

1-я половина XX века

  • 1901, май — большой пожар, выгорело 427 домов.
  • 1903 — первый велосипед в городе появился у конторского служащего Николая Никулина.
  • 1904 — построена первая паровая мельница для размола зерна.
  • 1905 — рабочие-водники впервые праздновали 1 Мая на Усолкином острове.
  • 1906 — возникновение первой социал-демократической группы (6—8 чел.).
  • 1908 — учрежден Русский Азиатский для внешней торговли банк, открыто мужское приходское Алексеевское училище.
  • 1910 — в доме А. Дерова открытое русско-киргизское двухклассное училище.
  • 1917, август — вышел первый номер газеты "Свободная степь» — орган Товарищества кооперативов.
  • 1917, ноябрь — организован отряд Красной гвардии Совета рабочих и солдатских депутатов численностью 250 человек.
  • 1918, 1 февраля — установлена Советская власть.
  • 1920 — пущена первая телефонная станция ручного действия на 20 номеров.
  • 1920, январь — премьерой драмы Шиллера «Разбойники» открылся первый советский театр имени К. Маркса.
  • 1922, 5 августа — за день выпало 105 мм осадков.
  • 1924 — пущена в эксплуатацию железная дорога «Славгород — Кулунда — Павлодар». Построена станция Павлодар.
  • 1926 — построена первая городская электростанция мощность 100 кВт.
  • 1929 — начало развития радио в Павлодаре.
  • 1929 — экспедиция АН СССР на Гусином перелете ведет раскопки доисторических животных.
  • 1938, 23 мая — в 13:40 возле горсовета (ул. Луначарского) упал метеорит весом 120 гр.
  • 1938, 15 января — образована Павлодарская область Казахской ССР с центром в городе Павлодаре.
  • 1938 — размещён механический завод «Октябрь».
  • 1940, 8 января — на первой сессии первого созыва областного Совета депутатов трудящихся был избран Павлодарский областной исполнительный комитет.
  • 1942 — организован завод «Октябрь».
  • 1945, 19 сентября — образован объединенный казахско-русский драматический театр в г. Павлодаре.
  • 1948, июль — открыты авиалинии «Павлодар — Караганда» и «Павлодар — Акмолинск».
  • 1949, июнь — первый поршневой двухмоторный самолёт «Ли-2» открыл маршрут «Павлодар — Москва».
  • 1949 — построен железнодорожный мост через Иртыш.
  • 1949 —  в аэропорту Павлодара приземлился первый турбовинтовой самолёт из Алма-Аты[7].

2-я половина XX века

  • 1953, 20 декабря — запущена железная дорога «Павлодар — Акмолинск».
  • 1954, февраль — март — на станцию Павлодар прибыли первые эшелоны с целинниками.
  • 1954 — введен в строй Иртышский угольный разрез № 1 в пос. Экибастузуголь.
  • 1955 — начало строительства большого индустриального Павлодара.
  • 1956 — начало строительства комбайнового завода и ТЭЦ, прибыли строители алюминиевого завода.
  • 1957 — решен вопрос о сооружении в городе благоустроенного пляжа.
  • 1957, 12 июня — рабочий поселок Экибастузуголь преобразован в город Экибастуз.
  • 1958, 11 октября — Павлодарская область награждена орденом Ленина.
  • 1958, 13 декабря — радиолюбитель Михалев отметил полярное сияние в небе Павлодара, которое длилось около часа.
  • 1960, 20 сентября — образован Павлодарский индустриальный институт.
  • 1961, 1 февраля — дала первый ток Павлодарская ТЭЦ-2.
  • 1961, 2 августа — образован город Ермак в составе села Ермак и вновь образовавшегося населенного пункта при строительстве Ермаковской ГРЭС.
  • 1962 — построен автодорожный мост через р. Иртыш в г. Павлодаре.
  • 1962 — образован Павлодарский педагогический институт.
  • 1962, 31 октября — сдан в эксплуатацию автогужевой мост через Иртыш длиной 700 м.
  • 1964, 30 июня — сдана в эксплуатацию Павлодарская ТЭЦ-1.
  • 1964, 20 октября — получен первый глинозем на Павлодарском алюминиевом заводе.
Памятник национальному казахскому поэту Султанмахмуту Торайгырову на улице Павлодара, названной в его честь
  • 1965 — пущен в эсксплуатацию областной телецентр.
  • 1966, 4 марта — образован Павлодарский тракторный завод.
  • 1967 — организован завод специнструмента и технологической оснастки при ПТЗ. Сданы в эксплуатацию 2-я и 3-я очереди алюминиевого завода.
  • 1968, 10 января — начал работать Ермаковский завод ферросплавов.
  • 1968, 12 августа — с конвейера Павлодарского тракторного завода сошёл первый трактор ДТ-75М «Казахстан».
  • 1968, декабрь — Ермаковская ГРЭС-1 дала первый ток.
  • 1970, август — введена в эксплуатацию первая очередь разреза «Богатырь».
  • 1971 — сдан в эксплуатацию строительно-обводнительный канал «Иртыш — Караганда».
  • 1973, 10 апреля — Указом Президиума Верховного Совета Казахской ССР в Павлодаре образованы два административных городских района: Ильичёвский и Индустриальный.
  • 1974, 30 декабря — принят в эксплуатацию Павлодарский картонно-рубероидный завод.
  • 1976, июнь — на аэродроме приземлился первый турбореактивный лайнер «ТУ-154».
  • 1977, 24 марта — принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О создании Экибастузского топливно-энергетического комплекса и строительстве линии электропередач постоянного тока напряжением 1500 киловольт} Экибастуз-Центр» (19771990 гг.)
  • 1977, ноябрь —  по нефтепроводу поступила первая тюменская нефть на нефтеперерабатывающий завод.
  • 1978, 9 июня — первую продукцию выпустил нефтеперерабатывающий завод.
  • 1980 — начала работу Экибастузская ГРЭС-1.
  • 1990, февраль — первый городской митинг в поддержку перестройки и гласности.
  • 1990, август — организована таможенная служба, первый пост — в аэропорту.
  • 1990, ноябрь — введен режим продажи товаров населению только по паспортам, по установленным нормам.
  • 1991, 30 декабря — вступила в строй новая трамвайная линия в Павлодаре по ул. Кутузова до пересечения с ул. Ломова.
  • 1993 — по состоянию на 1 января в Павлодаре с пос. Ленинским проживало 367,4 тыс. человек.
  • 1993, 4 мая — город Ермак переименован в город Аксу, Краснокутский район переименован в Актогайский.
  • 1993, 7 октября — село Краснокутск переименовано в село Актогай.
    Фонтанные комплексы являются традиционным украшением улиц и площадей города Павлодара
  • 1993, декабрь — пущен второй энергоблок Экибастузской ГРЭС-2.
  • 1994, июнь — Индустриальный и педагогический институты г. Павлодара объединены в Павлодарский государственный университет.
  • 1994 — улица Свердлова в Павлодаре переименована в улицу имени А. Ломова, улица Тургенева — в улицу М. Каирбаева, улица Красноармейцев — в улицу И. Кривенко.
  • 1994 — в Экибастузе состоялась закладка православного Серафимо-Иверского храма.
  • 1996 — демонополизировано жилищно-коммунальное хозяйство, создаются КСК.
  • 1996, 21 июня — состоялась закладка основания Свято-Троицкого храма в с. Железинка.
  • 1997, 9 мая — на Центральной площади Павлодара впервые прошли любительские автогонки, ставшие в период с 1997 по 2008 г. неотъемлемой частью праздничных мероприятий, проводимых на главной площади города.
  • 1997, октябрь — в г. Павлодаре состоялся международный фестиваль «Айналайын Ертіс — 97».
  • 1998, 17 мая — начато строительство железнодорожной линии Аксу-Конечная.
  • 1998, 24 ноября — состоялись торжества, посвященные 60-летию Павлодарской области, в которых принял участие Президент Казахстана Н. Назарбаев.
  • 1999, 28 августа — состоялось освящение часовни святого Николая в г. Павлодаре.
  • 1999, 23 октября — состоялось торжественное открытие Благовещенского кафедрального собора г. Павлодара и закладка первого камня Главной мечети Павлодара.

XXI век

  • 2000, 23 сентября — состоялось празднование Дня города Павлодара, в рамках которого был открыт архитектурный ансамбль новой набережной и состоялись первые конно-спортивные состязания на городском ипподроме.
  • 2000, 17 октября — в г. Павлодаре состоялось освящение прихода Святой Терезы Младенца Иисуса храма Римско-Католической Церкви.
  • 2000, 25 октября — в г. Павлодаре у здания областного художественного музея открыт памятник поэту и философу Султанмахмуту Торайгырову.
  • 2000, декабрь — две бригады путеукладчиков, ведущих прокладку полотна железной дороги Аксу-Конечная, встретились у села Коктобе Майского района. После завершения строительства в середине 2001 года железная дорога Аксу-Конечная стала первой железной дорогой, построенной в суверенном Казахстане.
  • 2007, 21 июля — проведен первый музыкальный фестиваль на открытом воздухе «open air RELAX Summer Sun Party» при поддержке акимата города.
  • 2010, 12 апреля — открытие памятника Канышу Имантаевичу Сатп
EXPO 2017
Вход
Для просмотра мини профиля,войдите на сайт как пользователь.
Турнирная таблица
КПЛ 2017
  20 тур*, 31 мая
М Команда И О
1 «Астана» 15
33
2 «Кайрат» 16
31
3 «Ордабасв» 16
29
4 «Иртыш» 16
27
5 «Тобол» 15
24
6 «Кайсар» 14
18
7 «Атырау» 13
14*
8 «Акжайык» 14
13
9 «Тараз» 14
13
10 «Окжетпес» 13
11
11 «Актобе» 13
9
12 «Шахтёр» 13
9
Подробная таблица
VK.COM/FCIP1965
 
Мини-ЧАТ


3 тур. Иртыш-Атырау
 

          При использовании материалов сайта гиперссылка на fc-irtysh.kz , источник/первоисточник обязательна. fc-irtysh.kz - сайт болельщиков футбольного клуба «Иртыш», фанатское движение «Север ultras»
Дизайн и скрипты являются оригиналами.